Han husket at han møtte svingen på riksveg 15 og at rattet på bilen var veldig tungt å manøvrere.

Det var da bilen fikk skrens og smalt inn i rekkverket. Bilen ble kastet rundt, var ned på bakken et par ganger på utsiden av rekkverket før den gikk vel hundre meter i lufta, kuttet et tre i fem meters høyde og landet på store steiner like inntil Otta-elva.

Les også: Bilen fløy 124,5 meter i tretopphøyde

Tre av passasjerene ble kastet ut av bilen i luften, mens den tiltalte føreren og hans kjæreste, som begge satt foran, satt i baksete da bilen landet. Ingen av de fem i bilen brukte bilbelte.

- Styggeste jeg har sett

Politiførstebetjent Tor Trønnes sa i retten at dette var den styggeste ulykken han noen gang hadde sett i sin politikarriere og betegnet det som helt utrolig at alle de fem ungdommene kunne overleve.

Med hensyn til bilens dekkutrustning sa politimannen at den ikke hadde noe å si for ulykken.

- Pleier ikke kjørt fort

Tiltalebeslutningen går ut på at den 18 år gamle bilføreren har kjørt i over 160 km/t. Bilføreren erkjente seg tidligere i dag skyldig . Den tiltalte sa at han ikke pleier å kjøre fort, men på spørsmål fra aktor sa den tiltalte at man kan kjøre fort med en Audi A6, en slik bil som tiltalte kjørte ulykkesnatten.

Han sa at han som sjåfør pleide og oppføre seg bra, følge trafikkreglene og ta hensyn i trafikken. Men han kunne også medgi på aktors spørsmål at lysten til å føle å kjøre for fort kunne melde seg.

Ellers forklarte han at han husket veldig lite fra den katastrofale kjøreturen.

Aktor spurte også om han på denne kjøreturen ønsket å vise seg for de fire unge passasjerene, men det benektet han.

Gutten har forøvrig erkjent at han må betale oppreisning til den passasjeren som ble livstruende skadet i ulykken.

Over 160 km/t

Det sakkyndig oppnevnte vitnet i tingretten, overingeniør Paul Bjørnevolden fra Statens vegvesen på Otta, sa i retten, fra det første skrensesporet til der bilen ble liggende var det godt over 200 meter. Bilen hadde slitte bakdekk, men det sa Bjørnevolden ikke hadde noen betydning fordi asfalten var tørr.

Det sakkyndige vitnet hadde regnet ut farten til bilen basert på friksjon på tørr asfalt og kommet fram til at farten var ca. 180 km/t. Hvis han i utregningene sine hadde tatt hensyn til doseringen i den aktuelle svingen kunne hastigheten vært oppe i 199 km/t.

Vitnet hadde kommet til, ved å gi marginer på fartsutregningen, at man med all sannsynlighet kan si at ulykkesbilen kjørte over 160 km/t.

Det sakkyndige vitnet sa også at bilens tekniske stand ikke var årsak til ulykken. Han sa også at det ikke var antydning til bremsespor på vegen der ulykken skjedde.

Senere i dag har retten befaring på ulykkesstedet. Rettsaken følges av flere familiemedlemmer både av tiltalte og de andre ungdommene som var med i bilen.