I et brev til Vegdirektoratet skriver samferdselsdepartementet at E6 fra Biri-Lillehammer bør bli to- og trefeltsveg med midtrekkverk. På sikt bør også denne strekningen bygges ut til firefelts veg med midtrekkverk, mener departementet.

Men statssekretær Lars Erik Bartnes i departementet mener en to- og trefelts løsning nå er fornuftig.

GD fikk ikke tak i Bartnes for ytterligere kommentarer fredag.

Vedtak fylkestinget

- Dette er tull. Vi har vedtatt at ny E6 Biri- Lillehammer skal bygges ut til firefelts veg med midtrekkverk, sier fylkesordfører Audun Tron (Ap) i Oppland.

- Vi har aldri gått inn for å bygge ny E6 som tofelts veg. Vi vedtok i et felles fylkesting med Hedmark 22. april 2008 at E6 mellom Kolomoen og Lillehammer skal bygges ut som firefelts veg med midtrekkverk. SV foreslo den gang å bygge ut E6 på denne strekningen med to- og trefelts veg med midtrekkverk. Dette forslaget ble nedstemt, sier fylkesordfører Audun Tron (Ap) Oppland.

Gudbrandsdalen først

Vedtaket innebærer at fylkestinget går inn for utbygging av ny firefelts E6 Gardermoen - Kolomoen i 2013, firefelts E6 Kolomoen - Biri i 2019, tre pluss tofelts ny E6 med midtrekkverk Øyer - Tretten 2010-2013 samt ny E6 Ringebu sør - Otta i 2019.

- Vi har vedtatt utbygging av ny E6 i Gudbrandsdalen før strekningen Biri-Lillehammer. I forbindelse med konseptutredningen for strekningen Biri - Lillehammer har vi også vedtatt å bygge ut den med fire felt og midtrekkverk, sier Tron.

Så har Statens vegvesen, ifølge Tron, sagt at de også vil se på muligheten av å bygge ut Biri-Lillehammer som tofelts veg med midtrekkverk og avkjøringsfelt. En slik utbygging vurderes kun i påvente av at strekningen får klarsignal om utbygging til firefelt med midtrekkverk.

Forvirring

- Akkurat nå planlegger vi å bygge midtrekkverk på strekningen Biri - Lillehammer. Jeg har forstått at det er en viss forvirring når det gjelder den videre planlegging av E6 Biri - Lillehammer. Nå venter vi på et endelig prioritering fra Vegdirektoratet hva vi skal forholde oss til, sier Hilde Bye i Statens vegvesen Region øst.

Bakgrunnen for forvirringen er altså brevet fra Samferdselsdepartementet 4. desember 2009, der det henvises til spørsmål om vegstandard som følge av en konseptutredning på E6 mellom Biri og Lillehammer.

Utredningen, som ble gjort i samarbeid med Statens vegvesen og Jernbaneverket konkluderte med to løsninger: Jernbaneverket ville ha to- og trefelts veg, mens Vegvesenet ville ha firefelts veg.

I handlingsplanen som er utarbeidet av Statens vegvesen i forbindelse med Nasjonal transportplan 2010 - 2019, prioriterer Vegvesenet utbygging E6 Oslo - Lillehammer til firefelts veg med midtrekkverk.