Staten har 785 millioner kroner til gode fra bilieiere som ikke har betalt årsavgiften i tide.

Nesten hver tiende årsavgift står ubetalt, og med 326.000 ubetalte krav har antallet bileiere som er for sent ute, for sløve eller rett og slett for sleipe økt med 23.000 sammenlignet med i fjor, opplyser Tollvesenet.

Fristen for å betale den årlige avgiften alle norske bil- og MC-eiere må ut med var 20. mars. Nå er purringene på vei ut, og den nye fristen er 15. mai. Straffen for å være for sent ute er et tilleggsgebyr på 250 kroner.

De mest pålitelige bileierne finner vi i Sogn og Fjordane, hvor bare 7,1 prosent av bileierne kan vente seg en purring i posten. I Finnmark er det 10,7 prosent som fortsatt ikke har betalt. I Oppland er det 9, 4 prosent av bileierne som ikke har betalt, men det i Hedmark er 10, 2 prosent.

Når det gjelder kommunevis inndeling kommer kommunene Øyer og Dovre dårligst ut i Gudbrandsdalen. Det forbigås av hedmarkkommunen Ringsaker der 11,2 prosent ikke har betalt.
I Lillehammer er det 7, 9 av bileierne som ikke har betalt ennå.

Fra og med 2012 er ordningen med oblater opphevet, så det kommer ingen nye fargerike klistremerker til å sette på bilens registreringsskilter.

Årsavgift for motorvogn er en særavgift til statskassen, i følge nettleksikonet Wikipedia.

Forløperen til dagens årsavgift ble innført i 1917 og var opprinnelig ment som et midlertidig tiltak for å skattlegge luksus. Årsavgiften er i dag først og fremst en fiskal avgift, dvs. en avgift som har som eneste formål å gi staten inntekter. Fra 2008 fikk årsavgiften også en miljøpolitisk begrunnelse ved at dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter fikk høyere årsavgift enn andre kjøretøy i avgiftgruppe 1. Differensieringen ble i første rekke innført for å redusere utslipp av partikler.

Er bileierne gode betalere i din kommune? Bla deg fram i oversikten her!


Si din mening om årsavgiften på GDs facebookside eller på GDs origosider!