SOLCELLE: Et større solcelleanlegg gjør det mulig å innføre skiltgjenkjenning på fjellvegene i Åstdalen, der det ikke er tilgang til strømnett. Foto: Asmund Hanslien
SOLCELLE: Et større solcelleanlegg gjør det mulig å innføre skiltgjenkjenning på fjellvegene i Åstdalen, der det ikke er tilgang til strømnett. Foto: Asmund Hanslien
- Det er ikke vanskelig å spå at et bompengeopprør kommer også i Innlandet, skriver Lars Mæhlum.
Bærekraft: Bærekraft har aldri vært viktig for Carl I. Hagen, og nå presses partilederen inn på Hagens veg.Foto: Scanpix
Protest: Noen rammes særdeles hardt av bompengeregimene.Foto: ScanPix
BOM: Bompengesinnet er voksende. Det betyr trøbbel for alle som lover flere nye og bredere veger. Aller mest for Frp, som ikke nøler med å forsyne seg med oljepenger. Foto: Terje Pedersen, NTB/Scanpix
VIL FJERNE BOM: I et brev til samferdselsministeren ber Ringsaker-ordfører Anita Ihle Steen om at bom på sidevegene blir fjernet. Foto: Thomas Strandby
Fylkespolitiker Gunnar Tore Stenseng (Ap) vil at også elbileierne skal betale bom, og omtaler elbleiere som snyltere.
Kan en så viktig veg som E6 bli for dyr? Svaret på det spørsmålet må bli ja, skriver Jo Heringstad. Foto: Einar Almehagen
Går det som flertallet i fylkesutvalget vil blir det ingen økning i bomsatsene på E6 i Midt-Gudbrandsdalen. Foto: Kari Utgaard
Med nytt bompengesystem vil Gausdalsvegen være nedbetalt i 2024. Foto: Karen Bleken
Det er mindre trafikk gjennom bommene enn forutsatt, og inntektene er derfor også lavere enn budsjettert. Foto: Einar Almehagen
Lekkasje: Flere kjører gamle E6. Bominntektene på E6 Frya – Sjoa er ikke høye nok til at vegen kan nedbetales som planlagt.
Det blir dyrere å passere bommen inn til Putten og Skarseter på Høvringen. Foto: Illustrasjonsfoto:Kari Utgaard
INGEN FYSISK BOM: Her mener enkelte trafikkanter at de havner i ei betalingsfelle som gjør at de blir ilagt straffegebyr i tillegg til å betale bompenger. Foto: Torbjørn Olsen
De fysiske bommene på vegen opp til Hafjell Har utspilt sin rolle. Torsdag klokken 12 innføres skiltgjenkjenningssystem. Foto: Hunderseter/Nysetervegen
Full stans med bom i vegen. Foto: Kari Utgaard
NYHTT SYSTEM: Ikke alle har fått med seg det nye betalingssystemet ved bompassering i Lie/Hornsjøvegen i Øyer. Foto: Halvor Torgersrud
UKLART: En hytteeier på Ljøsheim vil ha klarthet i hvordan bompengeavgiftene fungerer hvis man forlater Pihls område og kommer tilbake i løpet av en helg. (Illustrasjonsfoto) Foto: Einar Lyngar
POSITIV: Opplands fylkesordfører, Even Aleksander Hagen, synes det er bra at det kommer lokale innspill til vegutbyggingen og hvor det bør settes opp bompenger. Foto: Torbjørn Olsen
Stopp: Bomsatser kuttes, men i Gudbranddalen betaler bilistene fortsatt for mer veg enn de har fått.
LAVERE TRAFIKK ENN VENTET: Det koster 87 kroner å kjøre nye E6 mellom Frya og Sjoa hvis du har Autopass-avtale. På lokalvegen slipper du unna med 24 kroner. Foto: Kari Utgaard
BILLIGERE: Å kjøre E6 Øyer-Tretten blir billigere. Foto: Arkivfoto
Takster og rabatter i bommen: Behold dagens system, mener lokalpolitikerne, mens fylkesrådmannen innstiller på forandring. Dersom fylkespolitikerne følger dette forslaget, blir det trolig opp til Samferdselsdepartementet å avgjøre utfallet. Foto: Karen Bleken
Dyrere for tunge biler som kjører mye: Det kan bli konsekvensen av omleggingen som er foreslått. Foto: K. Bleken
Ingen rabatt for de tunge: Det blir store forandringer fra dagens system hvis forslaget om ny takst- og rabattstruktur på Gausdalsvegen blir vedtatt. Foto: Karen Bleken
OSLO 20160605. Bomstasjonen på E18 ved Lysaker. Kapasiteten på E18 vil bli utvidet med 1,5 kilometer fra Lysaker og vestover er partene i Oslopakke 3 forhandlingene enige om. Automatisk bomstasjon - automatic toll. Bompenger. Foto: Berit Roald / NTB scanpix Foto: Roald, Berit
ENDRES: Rabattene standariseres trolig for bomveger i Norge.