Ladeanlegget på Fåvang har kapasitet til å hurtiglade 32 elbiler. Det er BKK og Tesla som står bak satsingen. Foto: Kari Utgaard
Ladeanlegget på Fåvang har kapasitet til å hurtiglade 32 elbiler. Det er BKK og Tesla som står bak satsingen. Foto: Kari Utgaard
LADESTASJON: Slik er den nye hurtigladestasjonen skissert i de nye planene som også inneholder nye plantefabrikker på småbruket Harabakken ved Rudshøgda i Ringsaker. Foto: Illustrasjon Arealtek
Asbjørn Haverstad (86) lurer veldig på hva som skjer på naboeiendommen, der det etter planen skal bygges et ladeanlegg for elbiler. - De drev på i hele juli, og så ble det plutselig stopp, sier han. Foto: Kari Utgaard
Neste sommer skal det etter planen stå nye lynladere klare i Lom. Foto: Helene Hovden
Kinesiske Nio planlegger å bygge en batteribyttestasjon på Lillehammer Foto: Nio
NEDTUR: Det ble en skikkelig nedtur for Christin Stockl da hun for første gang skulle teste de nye ladestasjonene i borettslaget.
Eksempelvis vil en Audi e-tron-eier som kjører 12.000 kilometer i året i år betale 4619 kroner for ladingen hjemme, mot 2070 kroner i fjor. Bildet viser hjemmelading av en Kia e-niro. Foto: Eirik Aspaas
Renate Onsum syntes manuell giring ble vanskelig. Derfor tok hun i stedet opplæringen på bil med automatgir. Foto: Per Ivar Henriksbø
På kartet på Tesla sine hjemmesider er det tegnet inn at den nye ladestasjonen skal være ved rundkjøringen ved Strandtorget. Foto: Torbjørn Olsen
Her blir det lading: Om noen uker får Moelv sine første offentlige hurtigladere for elbil. - Dette har vi ventet på lenge, sier Jon Erling Trulsen. Foto: Ole Ludvig Rosenborg
Økte strømpriser gjør at det å lade elbil blir stadig dyrere. Men kan det bli like dyrt som bensin?
IKKE FORNØYD: Det blir stadig vanligere å oppleve at ladeplassene er opptatt når man kommer for å lade. NAFs Thor Egil Braadland advarer nå myndighetene om det ikke tas grep. Foto: (Scanpix / NAF)
Dette er de mest populære elbilene i Innlandet Foto: NTB Scanpix montasje
PRIS-SMELL: Tesla Model S er en av bilene som vil få en markant prisøkning med innføring av moms på elbiler over 600.000 kroner. Foto: Magnus Blaker
Leder for Innlandet elbilforening, Eivind Falk, fyller opp tanken til Jørun Hassel med litt voksenopplæring om elbil Foto: privat
Eivind Falk med sin Tesla Model 3. - Når du først har begynt med elbil, så går du ikke tilbake, hevder Eivind Falk. Foto: Truls Telle
LOM: Det er ikke rart det blir kaos, når antallet ladestasjoner ikke har økt i takt med elbilene. Foto: Helene Hovden
Leder i Innlandet elbilforening, Eivind Falk, registrerer med glede at flere utfartssteder er i ferd med å legge til rette for lading av elbil. Foto: Privat
FORNØYDE: Isabel Andersen Mougios (f.v.), Monica Haarberg Godø og Anette Berve i NAF Foto: Stig Odenrud
NY APP: Gudbrandsdal Energi lanserer smart lading av elbiler. Leder for drift og utvikling Thomas Mathisen (f.v.), administrerende direktør Marius Røed Sveipe og ansvarlig for digitale flater Thomas Gundersen. Foto: Stig Odenrud
Elbil, neppe en global løsning, skriver Trygve Bjark. Foto: Ståle Frydelund/Norsk Elbilforening
Hva slags fordeler skal elbilistene ha, om noen? Foto: Ståle Frydelund/Norsk Elbilforening
Roar Olsen og Merethe Kjellberg leier elbil ved behov og vurderer å kvitte seg med egen bil. Foto: Torbjørn Olsen
Her står bilen på lading midt i vegen. Foto: Privat
Folk kjøper vel Teslaen sin ut fra et ekte miljøengasjement, ikke for å spare penger, - eller? Foto: GD
Artikkelforfatteren ønsker flere elbiler i Innlandet Foto: privat
ELBIL: Ikke alle har råd til elbil. At folk kan ha den bilen de har råd til er en frihet som igjen muliggjør inkludering i arbeidsliv, sosialt liv og foreningsliv med mer. Vi må nå se på klima- og miljøpolitikk i et større perspektiv, skriver Espen Østvold Rølla, Partiet Sentrum, Innlandet.
Elbiler vrakes for et godt ord, mye på grunn av den norske avgiftspolitikken. Nå vil forsikringsbransjen ha temaet på den politiske dagsorden. Bildet viser relativt nye biler fra Innlandet, snart klare for å bli hugget. Foto: Halvor Torgersrud
Nyttårshelga var det kø ved ladestasjonen i Ringebu sentrum. Foto: Inge Asphoug
Type 2-ladestasjoner er mest aktuelt på arbeidsplasser, overnattingssteder og parkeringsplasser der bilene blir stårende en stund. Foto: Ståle Frydelund/Norsk Elbilforening
. Foto: FpU
Elbil: Mener regjeringa alvor, må den også legge til rette for flere ladestasjoner i distriktene. Foto: Kari Utgaard
Volkswagen ID.3 ble den mest solgte bilen i Lillehammer og Gudbrandsdalen i 2020. Foto: Jørn Hindklev
UNGE VENSTRE: Venstres programkomité foreslå å videreføre elbilfordelene i neste stortingsperiode. Vi mener det grønne skiftet krever forutsigbarhet for bilistene. Hvis du kjøper en elbil i dag, skal du også vite at det skal lønne seg på sikt., skriver Jonas Andre Larsen, Innlandet Unge Venstre. Foto: Privat
Denne Teslaen ladet via en skjøteledning ut fra vinduet i et borettslag i Lillehammer sentrum. Foto: Stein Åge Granlund
Rett veg: Det kommer en dag da elbilfordelene kan avvikles. Men det er for tidlig, fordi elbilandelen fortsatt er for lav.
Forfatteren mener at også Innlandet må få ta del i elbilrevolusjonen Foto: privat
ELBIL: En elbil bruker så lite strøm at det er målbart bare på egen strømmåler. Men det betyr ikke at mange elbiler til sammen ikke bruker mye strøm, skriver innsenderen. Foto: "Charging Port" by chelmsfordpubliclibrary is licensed under CC BY-NC-SA 2.0
BOMPENGER: For å piske opp stemningen foran valg, hevder enkelte politikere at det er «bilistene» som betaler bompengene. Men hvem er disse «bilistene»?, spør Jørund Hassel. Foto: Kristin Veskje
ELBIL: Brede akademiske metastudier gjentatte ganger har konkludert med at elbiler er mer klimavennlig enn biler med bensin- og dieselbiler, skriver Innlandet elbilforening. Foto: "Charging Port" by chelmsfordpubliclibrary is licensed under CC BY-NC-SA 2.0
Foto: MikesPhotos (Innsendt bilde)
- En bør vurdere om en subsidiert , rådyr symbolpolitikk med liten virkning på klima og natur bør falle bort, skriver Trygve Bjark.
Hvilke økonomiske fordeler avgjør om folk velger elbil eller andre biler?
Elbil-eiere bør spørre før de plugger i kontakten for å lade, mener campingvert ved Vollheim caming på Dovre, Aud Reidun Bøe Øien. Ikke alle campingplasser har strømkurs som takler slik lading. Foto: Einar Almehagen
BRATT KURVE: Tesla er populært i Gjøvik. Men kommunen har ikke størst andel elbiler i Innlandet. ILLUSTRASJONSBILDE
Lading av Tesla-biler verden rundt Foto: InsideEVs/Tesla, 15. mai 2020 (åpent på internett)
UTBRENT: Slik så Teslaen ut etter at brannen var slokket. Foto: Øvre Romerike brann og redning